有“鋰”走遍天下，千億級市場嗷嗷待哺，你有沒有機會成為風口上的豬？

　　共享經(jīng)濟融入交通領(lǐng)域，帶來了更加方便、快捷的出行方式，使得共享單車規(guī)模得到迅速發(fā)展。在交通出行領(lǐng)域，電動自行車作為重要的民生交通工具，在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點倍受人們喜歡，已成為人們?nèi)粘３鲂械氖走x。

　　目前中國電動自行車的保有量接近三億輛，再加上如火如荼的共享電單車市場，解決好電動自行車動力問題無疑將成為下一個千億級市場的機會。

　　現(xiàn)階段電動自行車主要使用鉛酸電池，鉛酸電池技術(shù)成熟、成本便宜、可回收利用，但是體積重量、，電池容量有限、充電時間長、壽命較短，生產(chǎn)和回收中會產(chǎn)生含鉛污染物。隨著電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池以重量輕、體積小、能量密度高、使用壽命長、耐過充、充放電性能好等優(yōu)點異軍突起；再加上國家政策逐漸明朗，這些都給鋰電池替換鉛酸電池進程上足了發(fā)條。

　　電動車續(xù)航不足，電池質(zhì)量參差不齊、壽命短、容易被盜，充電時間長、充電麻煩易發(fā)生火災、產(chǎn)生有害氣體等諸多問題成為制約電動車行業(yè)發(fā)展的瓶頸；尤其是對于快遞、外賣、景區(qū)游覽等電動車使用頻次高的領(lǐng)域。

　　在共享電單車領(lǐng)域，普遍選擇鋰電池作為其動力能源，不同于共享單車，電單車電池充電已成為制約其發(fā)展的首要問題。目前的解決方法是在線下設(shè)置大量的運維人員來維護與保養(yǎng)，另外有些共享電單車企業(yè)還會單獨開辟運營網(wǎng)點和充電樁，這些對于企業(yè)來說都是無法忽視的成本，并且在無形中也給用戶帶來了不便。

　　杭州得康蓄電池修復儀有限公司成立于2005年，是一家致力于研發(fā)制造電動車充電站、蓄電池檢測修復設(shè)備、鋰電池檢測設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。作為電動車行業(yè)動力解決方案的領(lǐng)航者，得康深挖“交通出行”這個層面，在2016年便啟動鋰電池換電站項目，并由旗下子公司——杭州雷風新能源科技有限公司負責項目運營。

　　在互聯(lián)網(wǎng)+和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的浪潮下，得康公司運用“共享經(jīng)濟”模式、“物聯(lián)網(wǎng)+電動車”方式打造的鋰電池智能換電站（DK-H10）可解決電動車行業(yè)的痛點，破解共享電單車充電難題，助力綠色交通出行。

　　換電站共享電池采用模塊化設(shè)計，以18650動力電池為電芯，可以實現(xiàn)鉛酸電池無障礙替代，簡便通用。

　　影響電池使用效率、電池壽命這些問題的根源在于控制電池運行的電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，簡稱BMS)。

　　共享電池BMS系統(tǒng)具有電池物理參數(shù)實時監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線診斷與預警、充放電與預充控制、過充放電保護、過電流保護、短路保護，充電電量均衡管理和溫度保護等功能；同時抗干擾能力強、性能穩(wěn)定，與換電站控制系統(tǒng)無縫連接。

　　電動車用戶下載客戶端實名注冊，通過手機端查看附近換電站，了解換電站電池充電情況，然后通過刷卡或掃碼即可完成簡單的換電操作，全程僅需一分鐘左右。換電模式可減少用戶購買電池的成本，省去電池日常充電及維護出現(xiàn)的安全問題；同時避免因電池壽命長短問題與商家的糾紛。

　　鋰電池換電站應用于共享電單車領(lǐng)域，用戶可自行更換虧電電池，極大降低運維成本，提高電單車使用頻次。

　　這是一個合作共贏、資源共享、優(yōu)勢互補的時代，電動自行車讓我們綠色出行更方便，共享經(jīng)濟作為社會資源配置的重要創(chuàng)新模式，改變你我生活。得康公司秉承資源共享和合作共贏的開放心態(tài)，向全球征集優(yōu)質(zhì)鋰電池供應商作為戰(zhàn)略合作伙伴，共謀大業(yè)攜手撬動千億級市場；同時通過換電站的大規(guī)模普及，可極大提高鋰電池合作伙伴自身品牌知名度及市場占有率。

　　歡迎有能力提供解決方案的鋰電池供應商蒞臨得康總部洽談合作事宜；也歡迎積極提供１８６５０電池樣品，我們有自主研發(fā)的專業(yè)鋰電池設(shè)備檢測電池性能。我們會本著客觀公正、合作共贏的原則，經(jīng)過綜合考量篩選確定最終戰(zhàn)略合伙伙伴！

　　思路決定出路，市場一片藍海，亟待出發(fā)！